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红木家具原材料得来不易,且用且珍惜

  • 2019-09-06
  • 作者:泓文博雅
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  • 红木家具材质珍贵、纹理美丽、造型优雅庄重,所以被世人喜爱。但是红木家具原材料多生长在深山森林之中,成材期长,环境复杂,有些地方没有道路,汽车、机器设备根本不能进入,只能靠大象或人工才能把木头运出来。


    那些红木家具原材料在大山深处,经过数百年乃至千年的风霜雨雪、严寒酷暑才得以成材。同时,花梨木、酸枝木等木材分散不规律,有些株距达几十米,甚至数百米,给伐木工作带来极大艰难。




    为了砍木头,伐木工被蚊虫叮咬,有的还患过疟疾。他们在这昏暗无边的森林里,翻越过多少座云雾缭绕的高山峻岭,跨跃过多少山涧深壑,绕过多少块深浅莫测的低洼沼泽,攀援过多少惊心动魄的悬崖峭壁,历经千辛万苦,才能完成红木家具原材料取材。


    我们知道,这些国家的丛林山区交通十分不便,人们砍伐木材之后并不容易搬运出来,尤其是红木家具原材料极为沉重,在那崎岖的山路上,牛、马等根本拉不动,只有那些身高体重力气大的大象才能拉动。


    于是,人们在大象的肩上和前脚的上部绑上护垫,然后在这些护垫上缠绕一根结实的长铁链,在已砍伐过的粗大木材上打个小孔,将铁链的另一端穿过孔,系牢,人坐在大象背上指引大象前行。就这样,大象拖着笨重的木头,跋山涉水,红木才得以出现在大众面前。


    由于山陡树密,最近的料场有三四百米,远的要上千米,有时大象拉一棵红木家具原材料需要一整天时间,树木被运到一个简易料场后,将由伐木工人用锯子锯成二、三段,然后再用斧头砍去树枝和白标后通过四驱拖拉机、牛车等运输工具拉到村寨旁的木料场,再驱车行驶三百多公里,经由七到十天的时间拉到口岸贩卖。



    然而,不要以为完成了上面的运输工作,后面就可以轻松了。真相是,把红木家具原材料运到口岸只是万里长征的第一步,把木材运回国内,更加困难重重。

    外国政府设立众多检查关卡,需要一一通过后,才能拉到边境地方。运到边境后,国外发货到目的港口,然后码头换单、做进口商检、出通关单、开始报关、海关审单等等,一系列进口红木的资料程序都是必不可少的。


    同时,在近年为了维持地球生态,红木材料原产国开始严禁红木砍伐并控制出口贸易。新的《濒危野生动植物种国际贸易公约》中,目前已有十几种重要红木家具原材料树种进入了一、二级保护植物目录,这意味着,这些树种都要有进出口许可证,或者再出口证明书,才能进行国际贸易。


    除客观环境、立法限制外,不易成材的客观现实与巨大的社会需求消耗量之间形成的尖锐矛盾。红木家具原材料胜生产国的产量也越来越少在老挝,过去就近就可以砍到木头,现在要越砍越远,需要更深入原始森林中,运输成本也比原来更高。


    以上种种可见红木家具原材料的来之不易,且用且珍惜吧!